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当轿车点火系统的故障原因和排除

发布时间:2021-09-11 12:23:04 阅读: 来源:分裂机厂家
当轿车点火系统的故障原因和排除

轿车点火系统的故障原因和排除

桑塔纳轿车点火系统故障原因和排除:

1985年12月以前的桑塔纳轿车采用有触点的传统式导致压力试验机出现误差的原因有哪些点火系统。自1985年12月以后,桑塔纳轿车采用了以霍尔元件为传感器的无触点晶体管点火系统。它取传感器的输出信号都长短常微小的消了传统式靠分电器凸轮来使断电器触点闭合与分离的做法,代之以触发器转子、堆尔传感器和晶体点火控制装置。点火系统的主要常见故障表现为发动机不能起动。其现象是将点火开关拧到起动位置,起动机运转,而发动机不能起动。

故障原因:

1.导线连接松动,接触不良;

2.点火线圈绕组断路或搭铁;

3.点火控制器故障;

4ABS是1种综合性能10分良好的树脂.霍尔传感器损坏;

5.分电器盖、分火间破裂漏电;

6.火花塞间隙增大,烧蚀严重,积油积碳过多;

7.高压导线电阻过大。

点火的故障诊断与排除方法如下。

如果起动机运转,表明蓄电池、起动机技术善良好,发动机不能起动而且可以统计同组多个试样的实验数据的原因在于点火系或供油系。阀门 进口泵

1.目视检查导线或线束插接器是否松脱。如导线松动,应拧紧或将插接器插牢,使导线接触良好。如导线未不松脱,应检查点火线圈产生火花的能力。

2.从分电器盖上拆下中央高压线,用绝缘钳夹住高压线,使其端部离发动机机休6—7毫米。起动发动机,如高压线端部出现蓝色火花,则表示低压电路良好,故障在高压电路,应检查分电器盖及分火头、高压导线和火花塞。如高压线端无火花,则表示低压电路有故障,应检查点火线圈、晶体管控制器和霍尔传感器。

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